Смазка № 9

Смазка № 9 ― Применяется в специфических узлах трения авиационной техники. Смазка № 9 (ТУ 38 001116-73) — маловязкое нефтяное масло, загущенное бариевосвинцовым мылом стеариновой кислоты. Основные эксплуатационные характеристики: морозостойкая, консервационные свойства и водостойкость удовлетворительные, антиокислительная и коллоидная стабильность низкие. Работоспособна при температуре -60…+80°С. Применяется в специфических узлах трения. Смазка ВНИИНП-286м Эра (ТУ 38.101950-83) отличается высокой механической и антиокислительной стабильностью, хорошими антикоррозионными свойствами, противоизносными и противозадирными характеристиками, не вызывает набухания резиновых изделий. Работоспособна при температуре -60…+120°С. Применяется в подшипниках качения и скольжения, зубчатых передачах систем управления самолетов. Смазка НК-50 (38.10111219-95) авиационное масло загущенное натриевым мылом стеариновой и олеиновой кислот, содержит коллоидный графит. Низкие водо- и морозостойкость. Работоспособна при температуре -15…+120°С. Применяется в подшипниках ступиц шасси самолетов. Смазка ВНИИНП-254 Атланта (ТУ 38.1011048-85)- содержит комплекс металлоплакирующих добавок. Основные эксплуатационные характеристики: морозостойкая, высокие противозадирные характеристики, механическая и коллоидная стабильности и водостойкость. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и температуре -60…+150°С. Применяется в узлах трения скольжения, работающих при высоких знакопеременных нагрузках, игольчатых и винтовых механизмах Смазка ВНИИНП-261 Сапфир (ТУ 38.1011051-87) — авиационная смазка. Основные эксплуатационные характеристики: высокие термостойкость, механическая и антиокислительная стабильности. Работоспособна при температуре -40…+150°С, кратковременно до +200°С. Применяется в конических роликовых подшипниках ступиц колес шасси летательных аппаратов.